I progetti delle stazioni

Il tracciato completo della Metropolitana di Genova

Caratteristiche generali
Tutte le stazioni in sotterraneo seguono la stessa impostazione progettuale, pur dovendosi adattare a situazioni ambientali estremamente diverse
Le stazioni sono tra loro simili nella tipologia del corpo stazione (mezzanino e piano banchina) mentre, pur rimanendo invariato il concetto che organizza la sequenza e l'uso delle altre aree di stazione, queste si modificano per adattarsi alle differenti necessità imposte dal tessuto urbano sovrastante
Particolare cura è stata posta dai progettisti nello studio dei materiali e delle loro caratteristiche peculiari, che dovevano rispondere a requisiti di durabilità e manutenibilità
Le strutture metalliche primarie sono realizzate con acciai speciali ad alta resistenza alla corrosione; le saldature, per ottenere una migliore protezione, sono eseguite prevalentemente in officina, dove sono possibili operazioni di decapaggio, sabbiatura e zincatura a caldo e un più accurato controllo
Le parti vetrate sono in cristalli antisfondamento o temperati; quest'ultimi sono impiegati dove (scale e mezzanini), non era opportuno utilizzare quelli antisfondamento, che in caso di rottura sarebbero precipitati in un unico pezzo, anziché ridursi in frantumi
I rivestimenti, per le difficoltà di reperimento della pietra naturale, sono in formelle in pietra artificiale, della colorazione rosa simile a quella inizialmente prescelta
Per le pavimentazioni sono adottati lo sferogranito per i graniti e gli zoccoletti, la gomma a bolli per le banchine e i mezzanini, e la pietra di cardoso per la pavimentazione esterna