ll progetto
Il progetto della tratta Brin-Canepari si sviluppa a partire dall'ultima pila del tronchino di manovra della stazione Brin esistente (pila 57), prevede l'estensione verso l'area urbana di Rivarolo della linea a doppio binario, fino alla stazione Canepari e il successivo tronchino di inversione
La linea, proseguendo oltre il tronchino di Brin, si porta sul rilevato ferroviario che accede al Parco Campasso Nord, fino a raggiungere la stazione Canepari

La localizzazione
La zona individuata per la realizzazione della stazione Canepari si colloca a fianco dell'ex area Fillea, dove attualmente l'Amministrazione Comunale ha realizzato un ampio parcheggio per auto
La posizione pertanto della stazione Canepari, oltre a collocarsi nel cuore del quartiere di Rivarolo, risulterà essere felicemente connessa con un parcheggio di interscambio con le auto e vicinissima ai nuovi capolinea bus che sono previsti in Via Canepari

Veduta aerea della zona dove sarà realizzata la stazione Canepari

La stazione
La caratterizzazione principale della stazione Canepari è la sua semplicità
È costituita da una banchina centrale, a livello del rilevato ferroviario, con forma leggermente a mezzaluna, tra le due vie di corsa, alla quale si accede attraverso le scale fisse e un ascensore per disabili
La banchina sarà coperta da una struttura piana vetrata avente la stessa forma della banchina
All'atrio di ingresso, posto a circa 5 metri al di sotto della banchina, si accede da un sottopassaggio pedonale che mette direttamente in comunicazione Via Canepari con il parcheggio auto