Il progetto
Dal Pozzo Grazie alla Stazione Sarzano il tracciato della Metropolitana
recupera i dislivelli rispetto al piano del tracciato delle esistenti
Gallerie delle Grazie, mediante lo scavo, con metodi tradizionali, di
due gallerie separate
Il tracciato delle gallerie, partendo dal Pozzo Grazie alla quota - 0,90
m s.l.m., sale fino alla Stazione Sarzano (pendenza max 3,7%) alla quota
di circa + 3,30 m e poi a De Ferrari a + 4,40 m sul livello del mare
Come già detto prima il Pozzo delle Grazie, collocato all'inizio
di via della Marina, è il manufatto che, oltre a poter permettere
alla fresa le attività necessarie per completare lo scavo delle
gallerie della tratta Principe-Caricamento-Grazie, sarà la camera
di ventilazione tra San Giorgio e Sarzano, mentre la camera successiva
tra le stazioni di Sarzano e De Ferrari verrà scavata sotto via
Porta Soprana
Successivamente la linea rimane all'interno delle esistenti Gallerie delle
Grazie fino al loro abbandono poco prima della Piazza Corvetto
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Il disegno di progetto della Stazione Sarzano realizzata dall'architetto Renzo Piano |
La
localizzazione
La Stazione Sarzano è una stazione profonda, localizzata in piazza
Sarzano, che presenta un dislivello rilevante tra il piano della piazza
ed il piano binari (circa 27 metri)
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Museo di Sant'Agostino con il campanile sullo sfondo |
La
stazione
La tipologia della Stazione Sarzano è a banchine laterali
Esse verranno costruite mediante allargamento delle esistenti Gallerie
delle Grazie fino a portarle ad una larghezza di 6 m, per una lunghezza
di 80 m ed ospiteranno le banchine della larghezza di 3 m